¿Se puede llevar una bicicleta en el tren?

La línea Wairarapa de Metlink realiza dieciséis servicios diarios entre Wellington y Upper Hutt, con la mayoría de los trenes equipados para transportar bicicletas en un vagón trasero dedicado, equipado con ranuras verticales para ruedas y correas de sujeción. La política permite hasta cuatro bicicletas por servicio durante los períodos fuera de hora punta, definidos como días laborables después de las 09:00 y antes de las 16:00, además de todo el día los sábados y domingos. Las restricciones de hora punta para viajeros, que se aplican de 06:00 a 09:00 y de 16:00 a 18:30 en días laborables, prohíben el embarque de bicicletas para preservar el espacio para los pasajeros que viajan a la capital. El transporte de bicicletas en tren al sendero requiere coordinación con el tramo de carretera de 15 kilómetros entre la estación de Upper Hutt y el inicio del sendero de Incline Road. No hay un carril bici dedicado a lo largo de Kaitoke Road, aunque la ruta tiene poco tráfico durante el fin de semana y asciende gradualmente a través del corredor norte del Hutt Valley. Los ciclistas que se sientan cómodos con el tráfico mixto pueden recorrer este tramo en 50 a 70 minutos, convirtiendo el viaje en tren en un calentamiento antes de que comience el tramo de grava. Aquellos que prefieran un inicio directo a menudo organizan un traslado en lanzadera desde Upper Hutt, evitando el segmento de carretera asfaltada por completo. El transporte de bicicletas en los trenes al Remutaka Rail Trail sigue el mismo protocolo que los servicios urbanos de Metlink: suba por la puerta trasera marcada con un símbolo de bicicleta, asegure su bicicleta en posición vertical en las ranuras montadas en el suelo y evite bloquear el pasillo durante el viaje de 35 minutos desde Wellington. Las bicicletas eléctricas de menos de 25 kilogramos viajan en las mismas condiciones que las bicicletas de pedal, aunque las bicicletas plegables guardadas en una bolsa pueden subir en cualquier servicio sin restricciones. El tren no se detiene en Kaitoke; Upper Hutt sigue siendo el punto de bajada más cercano para todos los ciclistas que se dirigen al sendero. Los servicios de fin de semana tienen la mayor ocupación de bicicletas, particularmente durante la primavera y el otoño, cuando el sendero ferroviario atrae a ciclistas recreativos de la capital. Llegar a la estación de Upper Hutt antes de las 08:00 los sábados o domingos asegura espacio en el vagón de bicicletas y permite iniciar el sendero a las 09:00, ideal para completar la ruta de 18 kilómetros hasta Cross Creek antes de que aumente el viento de la tarde en la cuenca de Wairarapa. Los visitantes que viajan entre semana fuera de las horas punta encuentran menos carga y un embarque más rápido, aunque los servicios de miércoles y jueves ocasionalmente llevan grupos escolares durante los períodos lectivos. El transporte ferroviario al sendero ofrece una alternativa al viaje de 50 minutos en coche desde el centro de Wellington, eliminando las preocupaciones de transporte de vehículos para los viajes de ida que terminan en Featherston. Los ciclistas que planean una ruta desde Kaitoke hasta la terminal de Wairarapa pueden regresar por la misma línea Metlink desde la estación de Featherston, que también permite el transporte de bicicletas fuera de las horas punta. El viaje combinado de tren y sendero dura de cuatro a seis horas dependiendo del ritmo y las paradas para fotos, con el histórico túnel de Siberia y la pendiente de Summit formando el punto técnico medio de la ruta.